• با این‌که ناوگان هوایی کشور عمری بین ۱۷ تا ۲۰ سال دارند و بسیار فرسوده به نظر می‌رسند اما هنوز هواپیماهای با عمر زیر ۲۰ سال وارد کشور می‌شود و مردم همچنان ترس و لرز سوار شدن به هواپیما را در هر سفر همراه خود دارند ...

اخبار روز: www.iran-chabar.de
چهارشنبه  ۱٨ مرداد ۱٣٨۵ -  ۹ اوت ۲۰۰۶

سرمایه: مرضیه قوپرانلو: حدود ۶۰۰۰ کیلومتر پرواز بر فراز اقیانوسها و ۱۰ روز اقامت در نزدیکی جنگل های آمازون‌ برای رسیدن به محل ماموریت‌ سابق معاون وزیر، همگی برای آن بوده است تا بهانه‌ای برای خرید هواپیمای دست دوم    اف ۱۰۰ از برزیل فراهم شود.
یک گروه کاری، متشکل از کارشناسان سازمان هواپیمایی و معاونت وزرات نفت و معاون وزیر که سفیر سابق ایران در برزیل بوده است، هفتهء اول مرداد ماه   سال جاری سفری به برزیل جهت مذاکرهء خرید هواپیمای اف ۱۰۰ و پیوستن آن به ناوگان هوایی وزارت نفت داشتند.
با این که از اوایل سال جاری، زمزمه‌های خرید ۱۰ فروند هواپیما و پیوستن آن به ناوگان هوایی کشور از برزیل و فرانسه شنیده شد اما نیارکی، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری که قرار بود در این سفر، همراه معاونت باشد به این سفر نرفت و به گفتهء خودش حتی ویزای او نیز صادر شد ولی به دلایلی از این سفر صرف‌نظر کرد.
با این‌که ناوگان هوایی کشور عمری بین ۱۷ تا ۲۰ سال دارند و بسیار فرسوده به نظر می‌رسند اما هنوز هواپیماهای با عمر زیر ۲۰ سال وارد کشور می‌شود و مردم همچنان ترس و لرز سوار شدن به هواپیما را در هر سفر همراه خود دارند.
از سویی با اختصاص ۵۰۰ میلیون دلار به نوسازی و تجهیزات ناوگان هوایی در بودجهء سال جاری که این میزان برای خرید دو فروند هواپیما نیز کافی نیست، اما براساس برنامهء چهارم توسعه تعداد ناوگان هوایی کشور که در حال حاضر ۱٣۰ فروند هواپیمای ملکی است باید تا پایان برنامه حداقل به ۲۰۰ فروند افزایش پیدا کند.
این در حالی است که در سال گذشته تنها ۱۰ فروند هواپیمای ملکی به ناوگان حمل‌ونقل هوایی افزوده شد، اگرچه نورالله رضایی نیارکی، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری چندی پیش به خبرنگاران وعدهء افزایش ناوگان هوایی را داد و گفت: «در طول سال‌های برنامهء چهارم توسعه حدود هفت میلیارد دلار از وجوه اداره شده به خرید هواپیما اختصاص پیدا می‌کند.» اما سعید حسامی مدیرعامل ایران‌ایر معتقد است: «ما در شرایط عادی نیستیم و گاهی اوقات پروسهء خرید یک هواپیما حداقل نه   ماه یا بیش‌تر به طول می‌انجامد.»
از سویی دیگر محمد رحمتی، وزیر راه، هم گفته است: «بخش خصوصی در استفاده از حساب صندوق ذخیرهء ارزی برای خرید هواپیما هیچ محدودیتی ندارد و می‌تواند تا ۹۰ درصد قیمت هواپیما را با سود چهار درصدی از این حساب وام بگیرد.»
در طول دو سال گذشته شرکت ایران‌ایر، شش فروند هواپیما به ارزش ۷۰ میلیون دلار شامل سه فروند فوکر، دو فروند ایرباس ٣۱۰ و ٣۲۰ خریداری کرده است و شرکت ایران‌ایر تور نیز قرارداد خرید حداقل ۱۵ فروند هواپیمای توپولف ۱۵۴ و ۲۰۴ و هواپیمای   MD   را منعقد کرده که عمر تمام آن‌ها حداقل بالای ۱۰ سال است.
 
۹ فروند هواپیمای جدید
عمر هواپیماها احتمالا زیر ۱۵ سال است و مقرر است ۱۰ فروند هواپیمای جدید امسال وارد ناوگان هوایی شود. نورالله رضایی نیارکی، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری به سرمایه گفت: «شرکتی به تازگی تاسیس شده به نام پارس قشم، که قرار است یک فروند هواپیمای یاک ۴۲ و دو فروند هواپیمای دیگر و سه فروند هواپیمای باریک‌پهن وارد ناوگان کند.»
با این‌که شرکت پارس قشم تازه تاسیس است، شش فروند هواپیما را با سرمایه‌گذاری خودش وارد ناوگان خواهد کرد.
ضمن این‌که از کشور‌های اروپایی این هواپیماها وارد می‌شوند. نیارکی در حالی این‌ها را گفت که معتقد است، حتی تصمیم به خرید هواپیمای بوئینگ را از آمریکا داریم، اما با موانعی چون تحریم و مشکلات سیاسی روبه‌رو هستیم.
شرکتی هم به مرکزیت بوشهر در حال شکل‌گیری است که تعهد کرده با هزینهء مالی خود سه فروند هواپیما را خریداری و وارد کند. نیارکی با بیان این صحبت‌ها ادامه داد: «سازمان نیز به این شرکت قول همکاری داده که در صورت وارد کردن هواپیما مجوز بهره‌برداری از هواپیماها را به آن‌ها‌بدهیم.»
نیارکی به نوع هواپیماها دقیقا اشاره نمی‌کند و آن‌ها را هواپیمای زیر ۵۰ نفره و کوچک‌تر می‌داند که برای پروازهای منطقه‌ای در بندر عسلویه- شیراز و اطراف آن صورت می‌گیرد.
حداقل ٣۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری برای خرید این هواپیماها لازم است. سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری ضمن بیان این مطلب اضافه کرد: «سرمایه‌گذاری خرید سه فروند هواپیما را یک بوشهری انجام خواهد داد.»
 
ناهماهنگی با هواپیمایی برزیل
با این‌که برزیل نرفتم، اما اطلاع دارم که مقامات وزارت نفت برای خرید هواپیمای اف ۱۰۰ مذاکرات اولیه را انجام داده‌اند. نیارکی در حالی این‌ها را می‌گوید که علت نرفتن خود به برزیل را ناهماهنگی و مشکل با هواپیمایی برزیل می‌داند.
نیارکی بر این باور است که هنوز مشخص نشده که چند فروند هواپیما خریداری خواهد شد و فقط مذاکرات صورت گرفته است، ضمن این‌که مقرر است.
برزیل تصمیم گرفته و به ایران اطلاع دهد، همین‌طور این هواپیما به ناوگان هواپیماهای ملکی وزارت نفت اختصاص خواهند داشت که دست دوم بوده و عمری زیر ۲۰ سال دارند. کارشناسان هوایی بر این باورند که یک فروند هواپیمای غربی با ۱۶۰ صندلی بدون حساب کردن استهلاک سرمایه در سال حدود هشت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به طور متوسط هزینه در بردارد، در حالی که با توجه به قیمت بلیت و تعداد پروازهای روزانهء هواپیما درآمد این هواپیمای غربی سالانه هفت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خواهد بود و ایرلاین‌های خصوصی به هزینه‌های خود دست پیدا نمی‌کنند و رغبتی به خرید یا واردات هواپیما ندارند.
با این‌که هیات ایرانی که به برزیل سفر کرده بودند، ظاهرا برای خرید هواپیما برای ناوگان شرکت نفت رفته بودند اما شنیده می‌شود مذاکراتی نیز برای خرید هواپیما و وارد شدن آن به ناوگان حمل ونقل هوایی کشور   در سکوت خبری انجام شده است و تا دو ماه دیگر نتیجهء این مذاکرات با سفر هیاتی از برزیل به ایران مشخص خواهد شد.